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液壓系統油溫過(guò)高故障頻出怎么辦
來(lái)源：www.maiguohuo.cn | 發(fā)布時(shí)間：2024年03月20日
液壓系統故障7以上是由液壓介質(zhì)(主要指液壓油)引起的。除了介質(zhì)受污染的原因外，液壓油溫過(guò)高也是影響液壓系統正常運行的重要原因之一。液壓系統的正常工作溫度為3—5℃，不7℃，不低于15℃。油溫過(guò)高對液壓系統的性能有什么影響，造成油溫過(guò)高的原因有哪些，怎么樣預呢？
1.液壓系統的構成及基本工作原理
一個(gè)完整的液壓系統由以下部分組成：動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油；動(dòng)力元件(系統中的油泵)的作用是將電動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能，給整個(gè)液壓系統提供動(dòng)力。執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動(dòng)負載作直線(xiàn)往復運動(dòng)或回動(dòng)?？刂圃?即液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質(zhì)。
液壓系統油溫過(guò)高會(huì )使液壓油發(fā)生黏度降低、產(chǎn)生氣穴、加速油的老化等不良后果，使系統各運動(dòng)部件之間的潤滑變差，磨損加劇，造成液壓元件失靈或卡；同時(shí)會(huì )造成密封加速老化而失去彈性，輕則使系統漏油，嚴重的會(huì )造成系統停機。
2.1對液壓油黏度的影響
在一般行業(yè)中，液壓系統的工作壓力在2MPA以下。由于在此壓力下，壓力因素對液壓油的黏度影響可以忽略不計，主要考慮溫度對黏度的影響；當溫度升高時(shí)，油分子內聚力減小，其黏度就出現下降。液壓油黏度降低對系統造成的影響是泄漏量增加，由液壓油縫隙流動(dòng)的泄漏原理可知：泄漏量與液壓油黏度的倒數成正比，溫度升高，泄漏量成加。
2.2容易產(chǎn)生氣穴現象
在溫度升高的情況下，液壓油中的空氣分離壓及飽和蒸汽壓會(huì )升高，使氣穴現象容易發(fā)生。如一般的液壓泵工作時(shí)在真空度.5MPA時(shí)就會(huì )發(fā)生。由氣穴產(chǎn)生的氣蝕會(huì )嚴重損傷元件(動(dòng)力元件)表面，進(jìn)而大大縮短元件的使用壽命，同時(shí)會(huì )降低整個(gè)液壓系統的工作效率，如液壓泵的吸油能力及容積效率降低等。2．3加速液壓油的老化
氧化反應是液壓油老化的要因，而氧化反應的發(fā)生與油溫關(guān)系密切，經(jīng)，當油溫溫度區(55—6℃)時(shí)，油溫每升高1℃，液壓油的氧化反應就升高，其壽命縮短5。液壓油污染后，會(huì )加速各元件之間的磨損，導致惡性循環(huán)。
3.液壓系統油溫過(guò)高原因分析
由液壓系統的工作原理可知，在系統中產(chǎn)生熱量的有兩部份：一個(gè)是將機械能轉化為壓力能的動(dòng)力元件油泵，另一個(gè)是將壓力能轉化為機械能的控制元件和執行元件；這兩部份在正常工作狀態(tài)下都要產(chǎn)生熱量，這些熱量由系統的冷卻系統進(jìn)行冷卻。因此，當這些部件中的一個(gè)或幾個(gè)工作不正常時(shí)，都會(huì )使系統的油溫升高。
3.1冷卻系統出現故障
一般流量較大的液壓系統均裝有冷卻系統，大部分會(huì )采用水冷卻。它的基本原理是用溫度較低的水與高溫液壓油進(jìn)行熱交換，來(lái)不斷帶走液壓系統中產(chǎn)生的熱量，使液壓系統的溫度保持在一個(gè)相對恒定的范圍內。
冷卻系統的故障有以下幾類(lèi)：
A、冷卻水不通或入口水溫比系統油溫不到與液壓油形成熱交換的作用。
B、冷卻器(熱交換器)結垢，導致冷卻效率降低，使液壓油油溫不能維持在正常水平。
3.2系統出現內漏
系統的內漏分為動(dòng)力元件內漏、控制元件內漏和執行元件的內漏。
動(dòng)力元件內漏：動(dòng)力元件(一般指液壓泵或液壓馬達)的內泄，主要由運動(dòng)部件(如葉片和泵內壁等)之間的相互磨損引起，以葉片泵為例，一旦葉片和泵的內壁或與配流盤(pán)問(wèn)磨損的程度后，部分液壓油將沿著(zhù)磨損的縫隙直接流走，而通過(guò)配流盤(pán)形成的壓力腔運動(dòng)。這樣，由電機輸出的運動(dòng)能就會(huì )大量地轉化為熱能，使系統油溫升高。該類(lèi)故障的特征是：油溫和動(dòng)力元件自身溫度升高比較明顯，同時(shí)系統壓力顯著(zhù)地下降。
控制元件內漏：控制元件的內泄又分為單個(gè)控制閥的內泄和一組閥因為調壓不當產(chǎn)生的內泄兩種。單個(gè)控制閥的內泄一般也是由部件的磨損引起，閥本身會(huì )出現溫度急劇升高的現象，比較容易判斷；調壓不當引起的內泄則相對判斷，需要進(jìn)行系統的分析。
執行元件內漏：執行元件的內漏一般較容易判斷，往往會(huì )伴隨著(zhù)執行元件本身溫度急劇升高和運動(dòng)做功能力的下降。這一點(diǎn)在液壓馬達和液壓缸上表現得明顯。
4.油溫過(guò)高的解決方法
1）設計大小的油箱，時(shí)加裝冷卻器，如果周?chē)沫h(huán)境溫度過(guò)高要使系統與外界隔。嚴格控制系統溫度在2-6℃范圍內，不得7℃。
2）液壓油長(cháng)時(shí)間不的從溢流閥溢回油箱時(shí)，應改進(jìn)設計，采用變量泵或者正確的卸荷方式。
3）管路盡量縮短，不宜過(guò)于細長(cháng)、彎曲，盡量使油液流通順暢。
4）液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強密封，緊固好連接件，以免造成容積損失而發(fā)熱。
5）當調壓閥的調定值偏高時(shí)，降低工作壓力，以減少不的能量損耗。
6）選用合適黏度的液壓油。
5.液壓系統油溫過(guò)高的預措施
鑒于油溫過(guò)高故障對液壓系統性能的重大破壞性，對液壓系統的日常維護及預性的檢修工作就顯得重要了。該故障的預措施主要有以下幾點(diǎn)：
1）定期對液壓系統進(jìn)行巡檢，對油溫等指標進(jìn)行重點(diǎn)監控，發(fā)現異常要及時(shí)處理；
2）對系統中易磨損的運動(dòng)部件及密封要定期換；
3）冷卻器的交換介質(zhì)正常，如中斷要采取應急方法進(jìn)行冷卻或停機。
液壓系統對于機械設備的作用，相當于心臟之于人的作用。凡是有機械設備的場(chǎng)合，大多都采用了液壓，從民用到國、由一般傳動(dòng)到度很高的控制系統，都有很地應用。日常做好設備維護保養，了解可能的故障情況、盡快判斷故障部位、分析故障原因、采取措施及時(shí)排除故障，才能發(fā)揮設備的性能。
*免責聲明:轉載內容均來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )，如有異議請及時(shí)聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。
1.液壓系統的構成及基本工作原理
一個(gè)完整的液壓系統由以下部分組成：動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油；動(dòng)力元件(系統中的油泵)的作用是將電動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能，給整個(gè)液壓系統提供動(dòng)力。執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動(dòng)負載作直線(xiàn)往復運動(dòng)或回動(dòng)?？刂圃?即液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質(zhì)。
液壓系統油溫過(guò)高會(huì )使液壓油發(fā)生黏度降低、產(chǎn)生氣穴、加速油的老化等不良后果，使系統各運動(dòng)部件之間的潤滑變差，磨損加劇，造成液壓元件失靈或卡；同時(shí)會(huì )造成密封加速老化而失去彈性，輕則使系統漏油，嚴重的會(huì )造成系統停機。
2.1對液壓油黏度的影響
在一般行業(yè)中，液壓系統的工作壓力在2MPA以下。由于在此壓力下，壓力因素對液壓油的黏度影響可以忽略不計，主要考慮溫度對黏度的影響；當溫度升高時(shí)，油分子內聚力減小，其黏度就出現下降。液壓油黏度降低對系統造成的影響是泄漏量增加，由液壓油縫隙流動(dòng)的泄漏原理可知：泄漏量與液壓油黏度的倒數成正比，溫度升高，泄漏量成加。
2.2容易產(chǎn)生氣穴現象
在溫度升高的情況下，液壓油中的空氣分離壓及飽和蒸汽壓會(huì )升高，使氣穴現象容易發(fā)生。如一般的液壓泵工作時(shí)在真空度.5MPA時(shí)就會(huì )發(fā)生。由氣穴產(chǎn)生的氣蝕會(huì )嚴重損傷元件(動(dòng)力元件)表面，進(jìn)而大大縮短元件的使用壽命，同時(shí)會(huì )降低整個(gè)液壓系統的工作效率，如液壓泵的吸油能力及容積效率降低等。2．3加速液壓油的老化
氧化反應是液壓油老化的要因，而氧化反應的發(fā)生與油溫關(guān)系密切，經(jīng)，當油溫溫度區(55—6℃)時(shí)，油溫每升高1℃，液壓油的氧化反應就升高，其壽命縮短5。液壓油污染后，會(huì )加速各元件之間的磨損，導致惡性循環(huán)。
3.液壓系統油溫過(guò)高原因分析
由液壓系統的工作原理可知，在系統中產(chǎn)生熱量的有兩部份：一個(gè)是將機械能轉化為壓力能的動(dòng)力元件油泵，另一個(gè)是將壓力能轉化為機械能的控制元件和執行元件；這兩部份在正常工作狀態(tài)下都要產(chǎn)生熱量，這些熱量由系統的冷卻系統進(jìn)行冷卻。因此，當這些部件中的一個(gè)或幾個(gè)工作不正常時(shí)，都會(huì )使系統的油溫升高。
3.1冷卻系統出現故障
一般流量較大的液壓系統均裝有冷卻系統，大部分會(huì )采用水冷卻。它的基本原理是用溫度較低的水與高溫液壓油進(jìn)行熱交換，來(lái)不斷帶走液壓系統中產(chǎn)生的熱量，使液壓系統的溫度保持在一個(gè)相對恒定的范圍內。
冷卻系統的故障有以下幾類(lèi)：
A、冷卻水不通或入口水溫比系統油溫不到與液壓油形成熱交換的作用。
B、冷卻器(熱交換器)結垢，導致冷卻效率降低，使液壓油油溫不能維持在正常水平。
3.2系統出現內漏
系統的內漏分為動(dòng)力元件內漏、控制元件內漏和執行元件的內漏。
動(dòng)力元件內漏：動(dòng)力元件(一般指液壓泵或液壓馬達)的內泄，主要由運動(dòng)部件(如葉片和泵內壁等)之間的相互磨損引起，以葉片泵為例，一旦葉片和泵的內壁或與配流盤(pán)問(wèn)磨損的程度后，部分液壓油將沿著(zhù)磨損的縫隙直接流走，而通過(guò)配流盤(pán)形成的壓力腔運動(dòng)。這樣，由電機輸出的運動(dòng)能就會(huì )大量地轉化為熱能，使系統油溫升高。該類(lèi)故障的特征是：油溫和動(dòng)力元件自身溫度升高比較明顯，同時(shí)系統壓力顯著(zhù)地下降。
控制元件內漏：控制元件的內泄又分為單個(gè)控制閥的內泄和一組閥因為調壓不當產(chǎn)生的內泄兩種。單個(gè)控制閥的內泄一般也是由部件的磨損引起，閥本身會(huì )出現溫度急劇升高的現象，比較容易判斷；調壓不當引起的內泄則相對判斷，需要進(jìn)行系統的分析。
執行元件內漏：執行元件的內漏一般較容易判斷，往往會(huì )伴隨著(zhù)執行元件本身溫度急劇升高和運動(dòng)做功能力的下降。這一點(diǎn)在液壓馬達和液壓缸上表現得明顯。
4.油溫過(guò)高的解決方法
1）設計大小的油箱，時(shí)加裝冷卻器，如果周?chē)沫h(huán)境溫度過(guò)高要使系統與外界隔。嚴格控制系統溫度在2-6℃范圍內，不得7℃。
2）液壓油長(cháng)時(shí)間不的從溢流閥溢回油箱時(shí)，應改進(jìn)設計，采用變量泵或者正確的卸荷方式。
3）管路盡量縮短，不宜過(guò)于細長(cháng)、彎曲，盡量使油液流通順暢。
4）液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強密封，緊固好連接件，以免造成容積損失而發(fā)熱。
5）當調壓閥的調定值偏高時(shí)，降低工作壓力，以減少不的能量損耗。
6）選用合適黏度的液壓油。
5.液壓系統油溫過(guò)高的預措施
鑒于油溫過(guò)高故障對液壓系統性能的重大破壞性，對液壓系統的日常維護及預性的檢修工作就顯得重要了。該故障的預措施主要有以下幾點(diǎn)：
1）定期對液壓系統進(jìn)行巡檢，對油溫等指標進(jìn)行重點(diǎn)監控，發(fā)現異常要及時(shí)處理；
2）對系統中易磨損的運動(dòng)部件及密封要定期換；
3）冷卻器的交換介質(zhì)正常，如中斷要采取應急方法進(jìn)行冷卻或停機。
液壓系統對于機械設備的作用，相當于心臟之于人的作用。凡是有機械設備的場(chǎng)合，大多都采用了液壓，從民用到國、由一般傳動(dòng)到度很高的控制系統，都有很地應用。日常做好設備維護保養，了解可能的故障情況、盡快判斷故障部位、分析故障原因、采取措施及時(shí)排除故障，才能發(fā)揮設備的性能。
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